Недавно российский рынок пополнил хэтчбек Volkswagen Polo Plus, который никогда ранее не продавался в нашей стране. Эту модель привезли в единственном исполнении по цене от 2,49 миллиона рублей. В комплекте с новинкой предложены 1,5-литровый безнаддувный двигатель, выдающий не более 113 л.с. Он сочетается только с автоматической КПП. Заявленные характеристики сделают новинку непопулярной, о чем рассказал менеджер автосалона в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Причина в основном кроется в завышенной цене (фото: dongchedi.com). Автомобиль по заявленным характеристикам и оснащению должен стоить существенно дешевле. В комплекте с ним идут 2 экрана (цифровая «приборка» и сенсорный), климат и ряд других опций, которые встречаются у более дешевых моделей. Длина новинки составляет 4053 мм при колесной базе в 2564 мм. То есть это компактная модель, предназначенная для города.
У Polo Plus сравнительно простая подвеска. Данная особенность повышает общую прочность хэтчбека. Однако такая подвеска не обеспечивает достаточный комфорт при езде по неровным дорогам, характерным для России. Также недостатком Polo Plus можно назвать тугое рулевое управление. Учитывая, что автомобиль предназначается для езды по городу, данная особенность создаст дополнительные трудности для водителей.
При этом у немецкой новинки неплохая динамика разгона. Хэтчбек оснащается более эффективным и прочным «автоматом», чем «робот», что обычно использует Volkswagen. Мотор также выделяется высокой износостойкостью и, что важно для российского рынка, менее требовательный к обслуживанию. Однако у Polo Plus слабое зажигание: оно может выйти из строя при 150 тысячах километров. Но высокая унификация с другими моделями Volkswagen упростит и удешевит обслуживание и ремонт немецкой новинки. Автор: Федор Аверьев