Компания Changan в последнее время заметно улучшила свои позиции на российском рынке. Так, по объемам продаж автомобилей китайская марка вошла в ТОП-5 по результатам июня. За этот период компания реализовала свыше 10 тысяч машин. Однако Changan CS75 Plus 2024 года пользуется сравнительно низким спросом. И это обусловлено не только высокой конкуренцией в сегменте.
Актуальная версия для России
Сравнительно низкий спрос на китайскую модель, вероятно, объясняется тем, что в нашей стране представлена устаревшая версия кроссовера (фото: Changan). Такая версия CS75 Plus уже несколько лет не продается на родине. В Китае сейчас доступен кроссовер третьего поколения. А скоро на рынок Поднебесной выйдет CS75 Plus четвертой генерации. Напомним, что кроссовер, представленный в России, оснащается 1,5-литровым турбодвигателем, выдающим до 167 л.с. и 265 Н*м. Полного привода у него нет. Стоит такой кроссовер почти 2,94 миллиона рублей.
Скоро компания Changan улучшит CS75 Plus, представленный в России. Она уже анонсировала появление в нашей стране кроссовера следующего поколения. Однако с высокой долей вероятности в Россию привезут CS75 Plus третьей генерации, а не четвертой. Это означает, что в нашей стране появится кроссовер, визуально похожий на автомобили линейки Changan Uni. У него аналогичная решетка радиатора, узкая светодиодная оптика и другие детали экстерьера.
Компания Changan пока не предоставила никаких подробностей о будущей новинке. CS75 Plus в Китае оснащается 1,5-литровым турбодвигателем, который развивает до 188 л.с. и 300 Н*м тяги. Есть также версия с мотором объемом 2 литра, выдающим до 233 л.с. и 390 Н*м. Оба агрегата могут появиться в России. В комплекте с ними идет 8-ступенчатая автоматическая КПП. Полного привода у CS75 Plus пока не появилось.
В свою очередь, Changan, видимо, завершает подготовку кроссовера четвертого поколения к выходу на домашний рынок. Компания недавно рассекретила салон автомобиля. Опубликованные фотографии показывают, что после смены поколений CS75 Plus приблизился к автомобилям премиального класса. Кроссовер получил 3 экрана, которые оформлены в стиле электрокаров Mercedes-Benz. Как и у немецких моделей, у китайской в центре располагается крупный тачскрин, который объединен с более компактным сенсорным экраном, находящимся напротив пассажирского сидения, и цифровой панелью приборов.
Такая компоновка мониторов позволила оформить салон CS75 Plus в минималистичном стиле: физические клавиши практически отсутствуют в салоне. При этом производитель активно применял искусственную кожу при отделке интерьера. Она присутствует не только на сидениях, но и, например, на высоком центральном тоннеле, дополненном двумя беспроводными зарядками.
Отметим, что, согласно ранее опубликованным фотографиям, салон у Changan CS75 Plus должен быть оформлен в другом стиле. На тех снимках было заметно, что центральный экран у кроссовера имеет вертикальную ориентацию. Не исключено, что такую компоновку применят в начальной версии кроссовера. Либо производитель решил отказаться от данного расположения экрана.
В рамках смены поколений Changan глубоко переработал и кузов CS75 Plus. Кроссовер получил оригинальную оптику, составленную из нескольких отдельно расположенных светодиодных лент. Радиаторная решетка стала шире, а передний бампер лишился крупных боковых воздухозаборников. Габариты новинки составляют 4770х1910х1695 мм при колесной базе 2800 мм. Он оснащается 1,5-литровым турбодвигателем, который выдает до 188 или 192 л.с. Автор: Федор Аверьев