В начале июля ряд российских дилеров начал продавать Mitsubishi L200 нового поколения. Автомобиль, ввезенный по параллельному импорту, оценили в минимальные 5,4 миллиона рублей. Японская новинка представлена в России в том же исполнении, что на большинстве рынков. По многим параметрам она превосходит китайские аналоги, что уже продаются в нашей стране. Об этом рассказал перекупщик в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Однако у L200 есть 2 существенных недостатка, которые делают его менее выгодным, чем конкуренты из КНР (фото: Mitsubishi). Первый минус заключается в завышенной цене. Китайские аналоги сейчас продаются в России дешевле на 1,5-2 миллиона рублей. Учитывая, что по оснащению эти автомобили примерно сопоставимы между собой (а есть пикапы, которые даже превосходят L200), японская модель выглядит менее привлекательной для покупки. Плюс ко всему, на новинку от Mitsubishi не распространяется заводская гарантия.
С другой стороны, L200 привезли с прочным 2,8-литровым турбодизелем, который не только потребляет сравнительно мало топлива, но и обеспечивает хорошие тяговые способности. Японская модель дополняется еще и фирменным полным приводом, который существенно улучшает внедорожные характеристики L200. Также данная трансмиссия помогает ездить по скользким дорогам.
По показателю грузоподъемности японский и китайские пикапы примерно сопоставимы между собой. То же самое можно сказать о надежности конструкции, так как все автомобили имеют рамную конфигурацию и прочные подвески. Нет существенной разницы и в уровне комфорта: L200, как и китайские аналоги, более ориентирован на эксплуатацию на бездорожье с загруженным задним отсеком. Поэтому японскую модель трясет на мелких неровностях. Хотя L200 может похвастаться удобным рулевым управлением. Автор: Федор Аверьев